どのように商用飛行機が新鮮な空気の安定した供給を維持し、緊急時の酸素マスクがどのように酸素を供給するのか、彼らはどのような空気タンクにも引っかからない

どのように商用飛行機が新鮮な空気の安定した供給を維持し、緊急時の酸素マスクがどのように酸素を供給するのか、彼らはどのような空気タンクにも引っかからない

航空機に搭載された大型の酸素タンクを持つことの経済性は単純に機能しません(酸素レベルにかかわらず、新鮮な空気が絶えず供給されなければ飛行機内の空気の質は急速に不快になります)巡航高度での超低圧雰囲気の問題を解決するために設置された非常に巧妙なシステムです。

現代のほとんどの航空機(ボーイング787ドリームライナーは耐えられない)では、外気がタービンエンジンのコンプレッサー段から "飛び出し"、最終的に旅客区域にパイプラインされます。しかし、この段階では、圧縮空気が非常に暑い(華氏約400度または摂氏200度のオーダー)ため、処理が少し必要です。したがって、車室内に入る前に、最初に膨張させ、熱交換器および空気サイクルシステムを通って十分に冷却する。このシステムはヒーターとしても機能し、冷たい空気と混合された高温の空気の一部はキャビンの温度を調節します。

一旦冷却され、濾過されると、人々を幸せに意識させるのに十分な酸素濃度を有する加圧空気は、通常約12psi(約7,000フィートの大気圧に相当する)のレベルでキャビンエリアに配管される。海面水圧が約14.7 psiの代わりに12 psiになるのはなぜですか?大多数の乗客には12psiで十分ですが、海面大気圧のようなものよりも航空機自体の構造的な歪みを同時に低減します。

キャビン内に既にある空気については、これは、通常、飛行機の後部近くに配置された流出弁(またはより大きい航空機の複数の弁)を通って排気される。 (楽しい 注:商業用航空機での喫煙が禁止される前は、この流出弁の周囲はタバコの煙から暗褐色に染まっていた。

この流出バルブは自動的に開閉し、キャビン内の圧力を一定に保ちますが、システム全体で新鮮な空気が継続的に配管されて最終的に飛行機から吹き出されます。事実、多くの航空機が「ぐったりしている」と不平を言う人もいるが、このシステムは、航空機内のすべての空気が平均して2〜3分ごとに完全に交換されることを保証する。はい、それはあなたの車、家またはオフィスが35,000フィートで飛行する商用飛行機よりもはるかに「邪魔になる」可能性が高いことを意味します。

(注:ボーイング787ドリームライナーは、多くの古い航空機に見られる古い、多少非効率な電気コンプレッサーシステムの近代化されたバージョンを使用してキャビンの加圧を多少異なる形で処理します)。

残念なことに、飛行機は機内圧力を失うことがあります。原因が何であれ、圧力が失われると(通常14,000フィートを超える大気圧に設定されます)、酸素マスクが展開されます。ここから、有用な意識は残っているキャビンの圧力に応じてわずか5〜15秒しか持続しない可能性があります。なぜなら、他人を先導するのではなく、すぐにマスクを置くことが重要な理由です。あなたが無意識でも死んでいなくても、あなたは彼らを助けることができます。

では、これらの航空会社の酸素マスクは実際にどのように機能しますか?それは、同様に乗客のための緊急酸素を提供するために集中酸素タンクを持っているの経済は同様に単純に加算されないことが判明。同様に、小さな個別の加圧酸素タンクを有することも実現可能ではない。実際には、これらのマスクはタンクやエアラインにはまったく接続されていません。だから、どのようにして酸素を吸い込むことができますか?

科学。

デザインはわずかに異なる場合がありますが、一般的には、デバイスを引き上げて顔の上に置くと、マスクのストラップの引っ張り棒が、爆発的なメカニズムを放ち、小さな爆発物を放出します。 (Yep。)結果として生じるスパークは、煙突の鉛とテトラセンの混合物に熱を発生させ、最終的にマスクの酸素を生成する化学反応を引き起こします。 (これは、彼らが酸素を流すためにマスクを引っ張るように指示する理由です。あなたは、爆発的な手を放ち、すべてのことをやり遂げる必要があります。)

そのとおり。あなたがマスクを通って呼吸するものは、純粋な酸素として始まらなかった。むしろ、飛行機は、大部分が塩素酸ナトリウム(NaClO)の混合物を含む多数の小さな化学酸素発生器(テニスボールの小さなパッケージのサイズについての「酸素キャンドル」としても知られている)3)、5%未満の過酸化バリウム(BaO2)および1%未満の過塩素酸カリウム(KClO4)。これらの化学薬品がスチフナ鉛とテトラセンによって加熱されると、それぞれが反応し、最終的にはろ過されたかなりの量の酸素がチューブを通って流れ続けます。

もちろん、かすかな香りのにおいがするかもしれませんが、これは驚くべきことではありません。システムが動作していることを保証します。実際に、飛行機が実際に火をつけている場合、マスクは通常、配備されないため、余分な酸素で火を悪化させないようにします。

これは、なぜあなたが装置を使用しているときに呼吸装置のプラスチックバッグが必ず膨張しないのかという質問に私たちをもたらします。化粧品だけでなく、バ​​ッグは酸素用の貯蔵庫の役割も果たします。あなたが息を呑んでいない場合(そしてマスクが顔に密着している場合)、バッグは貴重な連続的に流れる酸素をあなたの周りの薄い空気の中に逃げさせず、収集された酸素の多くをあなたが息をするときに取られます。これが起こっているとき、またはマスク上のバルブで使用済み空気の大部分を放出して呼吸しているときは、酸素が集まるとバッグが膨張し始める可能性があります。あなたが呼吸すると、それは収縮します。

それで、なぜそれが働いているかを見るために、少なくとも少しは膨らませないのですか?まず、顔にマスクが付いていると、特に顔の毛がある場合は、大きなシールをしていないかもしれません。これにより、生成された酸素(およびあなたが吐き出す空気)をより容易に逃がすことができます。 (マスクがあなたの顔に合理的に固定されている限り、飛行機が40,000フィートを飛行していない限り、飛行機が十分な酸素を供給して、操縦士が仕事をして飛行機を下ろす限り可能な限り迅速に10,000フィートを下回ります。)

しかし、あなたが良いシールを持っていても、酸素が発生する速度は、マスクのバッグを完全に膨らませるのに十分ではない場合があります。これは単純に、酸素生成がオンデマンドではない(とにかく乗客のためではない)が、単に連続的に酸素を生成するためである。

潜在的に遅い生産にもかかわらず、化学的酸素発生器は、ピーク酸素生成が直ちに起こるように設計された乗客を維持するのに十分な速度で酸素を供給する(飛行機が非常に高い高度にある場合)約12〜20分経過するとシステムが焼損します。

これは、航空機の圧力が(比較的)通常の大気の呼吸に十分に高くなるようにパイロットが飛行機を十分に低くするのに十分な長さでなければなりません。あなたが今までに 幸運な このような状況になるには、これらのパイロットが緊急時に35,000+フィートの高度からより安全な大気レベルまで飛行機を得ることができます。文字通り真実ではないかもしれないが、少なくとも 思われる ローラーコースターのようなものは何も持っていません。この場合は良いことです。

ボーナスファクト:

  • システムが飛行機キャビンを加圧し、新鮮な空気を安定して供給するための仕組みの結果、湿度レベルが極端に低くなり、フライトで非​​常に迅速に脱水します。特に、長いフライトでは、多量の液体を飲むことが重要です。この超低湿度レベルと低いキャビン圧力を組み合わせることで、味覚とにおいが30%も減少します。そのため、航空食品は一般に味わいが悪いのです。これを少しでも補うために、多くの航空会社は通常、食欲をそそるよりもはるかに強く味付けされているかどうかを確認しています。

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