この歴史の日:12月1日

この歴史の日:12月1日

歴史のこの日:1955年12月1日

1955年の歴史のこの日、アラバマ州モンゴメリーの白人バスへの座席を諦めることを拒否したローザ・パークスの単純な行為がモンゴメリ・バス・ボイコットに火花を燃やし、市民権運動が刺激されます。マーティン・ルーサー・キング・ジュニア(Martin Luther King、Jr.)も市民権運動のリーダーとして全国的な注目を集めました。

この行為はほとんど起こらなかった行為です。パークスが初めて座ったとき、彼女は実際にバスの「黒い」セクションにいた。しかし、バスがいっぱいだったため、運転手はサイン区域を移動させて、区域が始まった場所と終わった場所をマークし、白い乗客の座席を増やすことができました。黒人の人々は、座席をあきらめて立つ必要がありました。立っている部屋がもうない極端なケースでは、バスから降りる必要がありました。

パークスは1943年、同じバス運転手のジェームズ・F・ブレイクに実際に問題を抱えていました。パークスはバスを正面から持ち上げて公平に支払いましたが、ブレイクはバスを降りてバックドアを使用するよう要求しました現在乗車している白人の乗客。彼女が順応するために向きを変えたとき、彼女は間違って彼女の財布を落とし、白い人のために予約された座席の1つに一時的に座って、運転手を怒らせた。白い人が乗っていたときの標準的な練習のように、彼女がバスから降車して後ろから入ると、バスの運転手はドアを閉め、雨の中に彼女を残した。

12年後、彼女は他の3人の黒人と共に移動するようブレイクに依頼されたが、3人はそれに同意したが、同じ座席を維持しなかったが、彼女は拒否した。むしろ、彼女は動いて、今空いている窓の座席に座って、白い乗客が彼女を通り越さずに座ることを可能にした。

パークスはこれをやっていませんでした。なぜなら、彼女は一日中働いて疲れていたからです。彼女のアカウントから:

人々はいつも、私が疲れていたので私が座席をあきらめなかったと言いますが、それは真実ではありません。私は身体的に疲れていなかったし、通常は仕事の終わりに疲れていた。私は老いていませんでしたが、一部の人は私のイメージを昔のものとして持っていました。私は42歳でした。いいえ、私が疲れていたのは、与えることに疲れました。

その後、ブレイクは警察に電話をかけ、1900年に制定されたモンゴメリー市法の第6章、第11節違反して逮捕された。その後、裁判費用として10ドルと4ドルの罰金を科された。それ以来、ブレイクは、「私は自分の仕事以外はパークスの女性に何かをしようとしていませんでした。彼女は市のコードに違反していたので、私は何をすべきでしたか?そのバスはいっぱいで、彼女は戻ってこなかった。私は私の命令を受けた。

他の多くの人が彼女の前に同様の行為をした。たとえば、モンゴメリーアラバマ州の9ヶ月前の15歳の少女、クローデットコルビンはまったく同じことをして逮捕され、有罪判決を受けました。しかし、パークスの事件は、モンゴメリ市の分離コードに公的に挑戦する良い機会を与えた。なぜなら、15歳の少女は結婚して妊娠しており、逮捕されたときに外乱を引き起こしたからだ。彼女の事件は、メディアとの法の挑戦の「顔」には不適切だと思われたが、最高裁判所やパークス判決の前で議論された。一方、公園は静かに行っていた。結婚していました;仕事があった。教育を受けた。きれいな記録を残した。政治的に活発だった。 NAACPのMontgomery章の秘書であった。多くの白人によってさえ町の周りで尊敬されました。

続いたのは、もともとはちょっとだけだったモンゴメリー・バス・ボイコットでしたが、381日間持続しました。その期間中、ほぼすべての黒人がバスに乗ることをやめ、バス輸送システムの乗客と収入の約75%を奪った。ボイコットは、最終的に最高裁がアラバマ州とモンゴメリのバス分離法が違憲であると宣言したときに終了しました。

ボーナスの事実:

  • エリザベス・ジェニングス・グラハムが馬車に乗って命令されたとき、Parksの前にほぼ100年が実際に起こった公共交通機関で彼らの座席をあきらめることを拒否する黒人の最初の既知の事例。彼女は降りるのを拒否し、警察の助けを借りて激しく撤去された。彼女の物語は、フレデリック・ダグラス(Frederick Douglas)を含む、全国的に宣伝されています(あなたが自伝を読んでいないなら、本当にすべきです。ジェニングスは運転手と車を所有していた会社を最終的に訴えました。彼女は訴訟に勝利し、225ドル(今日は約7000ドル)を授与された。さらに、裁判官は、「色とりどりの人は病気から解放され、病気から解放され、他の人と同じ権利を持ち、当社のいかなる規則によっても、強制または暴力によっても排除できない」と宣言した。人々が同様に扱われ、その事件で勝利した後の少数の他の事例は、最終的にはニューヨーク公共輸送システムが1861年に正式に廃止された結果となった。
  • もう一つの重要なケースは、1892年のホーマー・プレッシー氏の事件であり、それはあまりうまくいかず、かなりの期間黒人に対する市民権に深刻な悪影響を及ぼした。 Plessyは白と黒の乗客のための別の列車の車のルイジアナの法律に違反するために集められた。この場合、鉄道会社は実際には別々の車を維持することにより列車あたりの車数が増えたため、Plessy側にあったが、依然として法律を執行する必要がありました。 Plessyは、彼が肌の色がほぼ白であったために特別に選ばれたので、彼はその事件のために良い公表をするだろうと考えられました。最終的に最高裁判所は1896年にPlessy対Fergusonの場合、評判が悪い「独立した、しかし等しい」判決で、Plessyに対して有名な判決を下した。
  • 1944年、27歳のアイリーン・モルガンは、州間グレイハウンドバスで白人に席を譲り渡さなかった。しかし、パークスとは違って、モーガンは静かに行かなかった。彼らは彼女を逮捕しようとしたとき、彼女は逮捕状を破棄し、家族の宝石で護衛を蹴った後、彼女をバスから引きずった代理人を攻撃した。 2年後、最高裁判所は彼女の裁判を支持し、米国州憲法の商業条項に違反したとして、州間バスを分離するバージニア州法は違憲であると述べた。

コメントを残します